欧洲炭黑价格飙升,轮胎制造商另辟����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������蹊径
- 发布时间:2024-08-08
- 发布者: 超级管理员
- 来源: 本站
- 阅读量:382
01
欧洲炭黑价格飙升,回收炭黑获青睐
随着7月原油和石脑油价格的高位震����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������荡,加之欧洲轮胎市场需求回暖与供应链受挑战����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������,7月份欧洲炭黑价格急剧上升。据����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������悉,7月汉堡港的炭黑交货价格一度冲至每吨1����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������550美元左右。面对高涨����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������的成本,诸多轮胎及橡胶产品制造����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������商开始考虑采用回收炭黑(rCB)作为替����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������代,这一现象引起了轮胎供应商等合作����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������伙伴的深切关注。值得一提的是,大陆轮胎最����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������近作出承诺,将采购回收炭黑。据了解,大����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������陆集团与Pyrum Innovation����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������s公司已签订长期采购协议,旨在将回收炭����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������黑应用于未来乘用车轮胎的批量生����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������产。在大陆集团的乘用车轮胎制造中����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������,炭黑的使用量占到轮胎总量的15%-����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������20%,具体比例依据轮胎型号而����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������异。
02
红海动荡与贸易紧张推高炭黑价����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������格
自2024年伊始,欧洲炭黑价格便持续高企,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������这主要源于红海地区的动荡局势,导致����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������亚欧之间的贸易关系日趋紧张。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������而苏伊士运河的危机进一步加剧供应链的压力����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������,而印度洋地区航运运力的不足更是让����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������欧洲的供应情况雪上加霜。为应对俄罗斯禁令的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������实施,众多欧洲进口商纷纷增加从韩国、印度等亚太地����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������区国家的进口量。此外,受美国墨西哥湾航����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������线停运影响,航运公司开始����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������将重心转向印度洋。印度主要出口库存现已就绪����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,并对发往欧洲的货物提出了调����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������整后的报价。值得注意的是,杜尔加布����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������尔N220炭黑的现货价格在7月的最后两周内从每����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������吨1435美元迅速攀升至每吨1485����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������美元。同时,随着6月份德国汽车产量的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������增长,上游轮胎生产商的需����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������求预测和经营指导也相应提升����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。Hubtrac于上月提高了第三季度的轮胎销售����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������预期,进而推动汉堡港的炭黑交货价格在7月底飙����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������升至每吨1550美元,较1月份大幅增长了50����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������%。
03
回收炭黑前景广阔,成本问题较为突出
实际上,回收炭黑正越来越受到市场的青睐。据����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������奥地利咨询公司Robert ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������Weibold GmbH的负责人Weibol����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������d先生预测,未来3至5年内,回收炭黑����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������的年产量有望突破50万吨大关����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������。他进一步强调,随着市场����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������需求的急剧增长,造粒回收炭黑的价格已����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������逐渐摆脱对原生炭黑的依赖,形����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������成了独立的价值体系。
欧洲的目标是在未来几年内将年处理量提升至67����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������.2万吨,以期占据全球市场的11%份����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������额。
然而,一位欧洲市场人士指出,尽管回����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������收炭黑在价格上有大幅优惠,但由于高碳成本(目前碳����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������成本约为每吨68欧元)和回����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������收过程中的能耗,其成本仍����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������然无法与原始炭黑相竞争。