胎用高分散白炭黑

我国约70%的白炭黑用于生产轮胎和其他����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������橡胶制品，因此白炭黑的发展����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������速度主要取决于汽车、轮胎和橡胶工业的发展����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������速度。随着轮胎子午化、环保����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������节能和舒适性的要求越来越高，白炭黑在轮����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������胎中的应用也越来越重要。目前，在要求降低滚动阻力����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、提高抓着性能方面，白炭����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������黑与炭黑并用表现出优良的性能，而且在配����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������方中已经全部用白炭黑替代炭黑生产“����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������绿色轮胎”。近年来，沉淀法白炭黑在雪地轮胎、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������防滑轮胎和绿色轮胎方面得到大量应用。根据炭黑厂家有关介绍，轮胎是沉淀法白炭黑第二大消费用户，其����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������消费比例约占总消费量的16%。

轮胎的橡胶是一种伸缩性优异的弹性体����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������，但其综合性能并不令人满意，生产橡胶制品过程中通����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������常需在胶料中加入炭黑来提高强����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������度、耐磨性和抗老化性，但����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������由于炭黑的加入使得制品均为����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������黑色，且档次不高。而气相白炭黑在����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������我国的问世为生产出色彩新颖、性能优异的新一代橡胶����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������制品奠定了物质基础。在普通橡胶中添加少量����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������气相白炭黑后，产品的强度、耐����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������磨性和抗老化性等性能均达到或超过高档����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������橡胶制品，而且可以保持颜色����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������长久不变。纳米改性彩色三����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������元乙丙防水卷材，其耐磨性、抗拉强度、抗折性����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、抗老化性能均提高明显，且色彩鲜艳，保色效果����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������优异。彩色轮胎的研制工作也取得����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������了一定的进展，如轮胎侧面胶的抗折����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������性能由原来的10万次提高到50万次以上，有望在����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������不久的将来，实现国产汽车、摩托车轮����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������胎的彩色化。